海南地理位置那么好,为什么经济与教育那么落后呢?
2023-01-07 02:59:14

原标题:海南地理位置那么好,海南后为什么经济与教育那么落后呢?

伪命题,地理认识几乎完全错误。位置欧洲免费无线码二区入口_免费入口精品正确的那好那落提问应该是海南各项条件这么差,这几年发展还这么快呢?

第一、经济教育四面环海——事实是海南后孤岛效应

我在海南的诸多回答里不厌其烦地阐述一个重要事实——海南的交通非常非常差。接近于国内倒数的地理水平。环海,位置就是那好那落海岛与外部交通联系差的最大因素。
海南交通陆海空三个方面都存在严重的经济教育瓶颈:
1、空运
空运也就是海南后飞机,现在海南有2个机场,地理海口美兰和三亚凤凰机场,位置分布还算合理,那好那落旅客数量来说,经济教育美兰机场在全国算是一流的机场了。但由于机场本身吞吐量有限,加上海南雷暴天气非常频繁,航班误点率在全国也是有名的高。总体来说,海南两个机场能解决的交通问题非常有限,毕竟成本摆在那里,全价机票不是每个人都能接受的。海南连接外部的交通严重依赖轮船。
2、海运
可能有人还记得中学课本上说过的海运成本比陆运低,那主要是指大宗货物。其他一概不如。
在2005年前海口南港建成前,海南就只有秀英港和新港两个港口到广东,两个都是小港,吞吐量非常有限。但限制海南交通的瓶颈不仅是海南的港口,更要考虑到广东南部交通情况。不幸的是,广东南部的交通情况也非常糟糕(其实边陲地区都好不到哪去),其中广东徐闻海安港口也是欧洲免费无线码二区入口_免费入口精品小港,管理一派混乱,承载量也非常有限。配套又差,管理更是落后。(港口离汽车站还有一段距离,这给很多三轮车很多截客抢行李的机会,体验过就知道什么叫明抢了)。

如此一来,海南和海安两处港口就好比两个瓶颈,严重制约海南和外部的交流。

这个可怕的瓶颈,并不是海南一方所能改变的残酷事实。

3、陆地交通

首先是没有直达岛外的陆地交通方式,严重受限于轮渡的运力。2018年春运把这个问题终于摆在大家面前了。
再看岛内的情况:其实早在80年代,国家为了打通国内各省层层设置关卡收取不明费用的问题,建设了条海口到北京的绿色通道。但可惜海安到湛江的高速路一直到2011年左右才真正建成。(以前的省道烂的不像样,海安到湛江需4个小时,现在不用2小时,所以我说是真正建成)
90年代,在大风、大雨期间、节假日期间,海南的瓜菜有时候排队都要排三昼夜,很多瓜菜直接在海南两个港口烂掉。08年广东雪灾的时候全岛农业一片哀嚎。2005年前后,南港建立,散客终于可以较为顺畅地进入宝岛了,我们岛外人回家终于不必再承受各种苦难了。
除此之外,还有类似藤椒不属鲜活农产品?椒农与收费站僵持11个小时 致万斤藤椒变质

这样的问题。

4、岛外延伸线的交通
我上面说过,广东南部的陆路交通建设非常落后,也就2010年以后才有了质的飞跃。广东作为改革开放的标兵,经济实力国内首屈一指,南部公路建设都能如此差,那大家都无法想象海南的陆路交通是如何残酷了。
不知道是台风问题还是质量问题,海南公路、高速路路况都很差,环岛高速路我小时候就建成了,但这二十多年来,我往返数百次,没有一次不遇到大修。一直到2010年海口-三亚高铁建成后,岛内的交通才有了质的变化。
5、高速免费和交通是否便捷,在逻辑和事实上都根本没有任何关系好不好。也如其他人所言,这个政策其实是让所有机动车主为高额的油费买单。对大部分人而言,其实活动范围并不大,上高速的机会并不多,但他们却不得不常年为额外的高价油费买单。所以说,这看上去很美的政策一点都不值得推荐,一点都不应该值得称颂,反而是饱受国人诟病的高速收费比较科学、合理。

上面是本人近十几年来体验海南的交通实况,希望大家能对海南的交通有一些初步的观感。

综上所述,海南因为四面环海,交通始终存在严重制约,无法像其他省市那样迅速发展。而后来交通状况明显好转,是在2010年以后的事,别用现在的交通情况来说海南的交通状况好。

第二、气候宜人——事实是酷暑难当
说海南是避暑胜地,应该都是外地游客。因为在夏季高温时期,海边的温度明显低于内陆城市、大城市,但这并不能说海南的气候宜人。海南年平均温度只有25°以上,但在低纬度太阳直照下,人们真实感觉是酷暑难耐,而且表皮极易被灼伤。
在海南从事户外活动如果不及时补充水分和穿戴防晒衣物,极易中暑、甚至死亡。九十年代,很多外省人在海南从事建筑等重体力工作,经常听闻中暑死亡的事件。就是因为外省人感觉温度也不是特别高,为方便和凉爽,喜欢穿短衣短裤,未着薄长袖长裤工作,结果被太阳烘照,体液迅速流失,很容易中暑。
此外,海南的台风季节长达3个月,每次台风过境,对岛内就是一次大扫荡,各行各业都会遭受一次洗劫。交通设施、电力设施损毁的情况非常严重,而农业损失最为严重,所以海南的农业起伏非常大。

第三、建设国际旅游岛。
2010年1月4日,国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。海南国际旅游岛建设正式启动。这几年来海南的发展确实日新月异。但……建设国际旅游岛之前呢?又是漫长的黑历史……
大家知道,1978年改革开放;海南建省和成立经济特区却是十年之后的1988年。同等条件下,广东已经占据了改革开放的窗口位置的有利条件,还甩开膀子领跑了十年。而这个时刻,海南才开始理顺行政关系。
从1988到2010年,海南时而想搞椰子岛,时而想打造阳光岛,时而又争取全岛免税区,时而又寄望于开发博彩业……一大堆事实和教训被历史湮没。
总之,就是起步晚,然后还迷路了,想跑在前列,那才怪呢。

第四、工业反哺农业
不管是苏联还是其他欧美国家,在进行工业化革命之初,都会推出重工抑农的政策。无须讳言,在改革开放之初,我们国家也是如此。
然后呢?
没有然后了。因为海南在改革开放之初的建设思想错的离谱,保护好环境不是意味着不发展工业……
招商引资时千挑万选,结果却选了污染最为严重,地方获益最小、企业缴税特低的印刷产业……我是在强忍着不对前辈们吐槽啊
现在国家号召工业反哺农业,海南有多少工业可以反哺呢?
没有。

第五、什么原因导致海南那么好的基础和资源却没有得到最好的发展和利用呢?
两个最根本的概念题主没搞懂。
1.什么叫基础?包括交通设施、资金、技术和人才储备、市场环境和体制等等。海南有吗?
2.什么叫资源?资源包括了上面讲的基础,其实就是可以动用的所有生产资料,其中,海南最引以为傲的就是环境。这也是海南各地政府网站的亮点,各地楼盘的卖点。

从上面论述当中,我们已经知道这个问题的前提本身就是错误的,但仍然可以视为知乎海南话题当中一个非常老、非常热的话题——海南为什么不富裕? - 知乎用户的回答

一个地区要发展,有两大关键影响因素——资源和市场。只要资源有足够的价值,人们便会克服任何困难,打通任何交通阻碍,把这些资源开发出来,推向市场,比如位置偏僻的南非钻石矿场。

如果没有资源,但市场足够大的话,也可以吸引各种资源来进行交换,实现商品价值,比如珠三角、长三角等地。

如果没有这两项硬指标,那么一个地区要发展起来,就得依靠技术和政策了。比如美国的硅谷、日本的诸多工业大县,以及我国的深圳。

当然,一个城市能发展起来,其原因往往是综合了上面的多种因素,而非简单的1+1=2,或者是有了某项条件,就一定可以发展起来。比如深圳,早期通过政策优惠发展起来,后期在科技创新方面建立了较大优势,从依赖政策发展的城市,转变成为依靠科技创新发展的城市。
回到正题,如果我们将海南的基本情况对比以上四个方面的条件,就会发现,第一,海南没有任何举足轻重的自然资源;第二、人口少,居民收入低,市场小,波动大;第三,科教文卫全面落后;第四、政策支撑不够(其实是财政支持力度不足,比之藏、疆等边远省份还差得远),可见海南根本就还不具备发展成为一流地区的任何要素。(自贸区政策下来后已有改变)

如果考虑到时代发展机遇,那海南的形势也很杯具。我们国家改革开放之后能走向富强,主要就是抓住全球产业转移的契机,利用人口红利,以廉价劳力打造世界工厂,并通过前期的累积,逐渐完成产业升级,走上持续发展的道路。也就是说,在改革开放之初,这是一种是严重依赖廉价劳力的,出口导向型经济。当然现在还是,只不过有了些许改变,国家的产业结构正在向着更合理、更科学的方向变化。
出口导向型经济,在有廉价劳动力进行生产的基础上,接下来最重要的任务就是加入全球制造业分工体系,那就必然需要节省运输成本。这就意味着,要乘改革春风迅速发展要具备两个基本的条件——进出口便利,人口红利。遗憾的是,这两个条件海南都不具备。
海南在全球制造业分工、产业转型的过程中不得不充当看客,原因很简单——岛内外交通不便,运输费用高昂;岛内人口不足,还需要大量移民发展基础建设,无暇他顾。
这种看客的身份还将延续相当长的时间,因为接下来我国的制造业已经没有人口红利的优势,美国的制造业回流,德国的制造业都走到4.0了,而越南、泰国、非洲的廉价劳动力更吸引低端制造业资本。
当然,海南未能发展起来的原因还有很多方面我还没有提到,其中一个非常重要,却总是被一些了解不多的人所误解的是——海南的区位非常差。
因为岛内没有大型工业,消费市场窄小,远离大陆广阔市场,既缺乏物质基础,又缺乏人才支撑,我想象不出有任何因素能支持海南经济腾飞——除了国家扶持。

基础差,起步晚 ,迷路时间长,人才梯队也严重不足……全盘落后,海南的发展形势并不乐观。特别是在高昂的房价影响下,海南引进人才的策略一直未收到明显成效。当然,海南的人才引进战略也有急功近利的色彩,只关注行业顶尖人物的引进,在学历上设定过高门槛,希望一次性达到国际领先水平,而对于国内数量庞大、物美价廉的全日制本科人才视而不见,让多少像我这样想参加家乡建设却无门而入的人情何以堪啊。

不管如何,在我看来,海南在2010年前后是完全不同的状况。个人估计,海南在2020年左右才能初步完成岛内交通等基础设施的建设,然后2020-2030年间才会迎来黄金发展时期。
为什么这么讲呢?
很简单,军事地位。
海南在国防体系中的重要作用不言而喻,但海南岛内却无法为军事活动提供强有力支持,不论是军工,还是其他维保、后勤储备,都无法在岛内寻求较好的解决方案。因此迫切需要海南在岛内形成一套能基本支持一般的军事活动的产业体系和经济模式。
我不是军事迷,对此所知不多,就此打住。

教育落后的问题
教育的问题其实不用多讲,十年树木,百年树人,提高全民教育水平是极其困难的事。世界上任何国家和地区都没有办法在短时间内取得重大进展,更何况海南这样一个国际知名度极低的小岛?
以前总心疼国家拿那么多钱请外国教授来华讲学、学术交流,包吃包住包玩一条龙简直是把他们当主子侍候着。后来看的书多了,发现历史上任何技术革命、文化创新都发生在对外交流活跃的城市,比如文艺复兴时期的意大利和西欧、当年的苏联、以及过去和现在的世界霸主美国,科研和教育投入资金不计成本,对外学术交流极其频繁。海南交通不发达,不但影响本地学生外出增长见识,也影响外来交流,增加了对外交流的难度,进而影响本地的教育和科技发展。
海南的教育基础太薄弱了,要发展起来,需要海量资金投入,有足够的经费才能招揽更加优秀的导师,有优秀的导师才有优秀的生源……慢慢积累几代人,海南学生、乃至岛民的教育水平才能上去,才能逐渐和大陆那些文化底蕴深厚的省份相提并论。

(凭个人认知和记忆所写,如有错漏请指正,谢谢,问题加上教育了,经济发展程度严重影响教育水平,不更了)

(作者:产品中心)